激光切割是常用的激光加工方式之一，激光切割類型分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。與傳統(tǒng)的加工方法相比，激光切割具有更高的切割質(zhì)量-切口寬度窄、熱影響區(qū)小、切口光潔、切割速度快、柔性強(qiáng)-可隨意切割任意形狀、廣泛的材料適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。

汽車大型覆蓋件的下料切邊常常需要三維激光切割機(jī)。此外，當(dāng)前汽車制造平臺(tái)化愈演愈烈，對(duì)生產(chǎn)線的柔性提出了較高的要求，采用三維激光切割在車型型號(hào)改變后只需改編激光加工的程序，且工裝簡(jiǎn)單、大大縮短工期，相對(duì)于采用模具制造成本大幅下降。

激光鏡片激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車制造中的重要手段之一。一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對(duì)整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號(hào)、種類和等級(jí)的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時(shí)還增加了汽車設(shè)計(jì)和材料選用的靈活性。

　　采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點(diǎn)焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件，降低車身結(jié)構(gòu)本身的體積，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求。采用激光焊接還可以提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%以上，從而提高了車身的安全性。此外，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn)周期，減少零件的數(shù)量，提高了車身一體化程度。

此外，高強(qiáng)度鋼在汽車上的應(yīng)用越來越多，這種鋼種在熱成型后，沖壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切，推動(dòng)了對(duì)激光切割的需求。